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技術

輪轂技術與安全防墜

 

輪轂是超大吊扇最為核心,也是最為重要的傳動部件之一!

作為將電機力矩傳輸給葉片的中間過渡部件,輪轂要確保兩個方面的可靠連接:

首先,確保輪轂自身不能脫離電機輸出軸而墜落;

其次,確保與葉片的可靠連接,要點是該連接不能松脫。

恒正通創新研發的輪轂防墜裝置,具有鮮明的安全特點,在確保上述兩個可靠性要求方面,恒正通做到了萬無一失。

 

 

葉片技術與氣流效果

恒正通自主智造的葉片融合了現代空氣動力學的研究成果。

由于巨大的風扇尺寸,使得葉片沿半徑方向各處的線速度逐漸增加,葉片最外沿的速度超過每秒19米,而根部的速度只是每秒3米左右。巨大的速度差異必然要求葉片在低速區域與高速區域有相對應的葉片形狀,最大限度發揮葉片的送風效果。

首先,恒正通葉片在根部低速區域的寬度是尖部高速區域的兩倍左右,低速區域依靠寬大的葉片可以帶動更多的氣流,而高速區域相對窄的葉片則是通過轉速輸送氣流。如此的葉片設計,使得整個葉片的送風比較均衡。

相比較那些等寬度葉片的超大吊扇,恒正通產品避免了風扇中心區域的空洞現象。

其次,葉片的攻角(葉片的傾斜角度)在高低速區域有不同的要求。

低速區域,希望攻角度數大,增加風扇的靜壓,擴大覆蓋面積。

高速區域,希望攻角度數小,增加風扇的動壓,增加風量。

恒正通葉片符合上述風動力學要求,沿半徑方向扭曲,同等情況下,既增大了風扇的覆蓋面積,也兼顧了風扇風量。

反觀等寬度葉片,由于沿半徑方向截面形狀,攻角的數值一樣,不能兼顧覆蓋面積和風量,顧此失彼。

最后,恒正通將風扇葉片設置成葉尖上翹3-5度,相對應水平安裝的葉片,上翹的葉片擴大了直接覆蓋面積。

 

 
 
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